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有人说，现在的新能源汽车已经到了“大洗牌”时代，那些跑不赢市场的品牌由于亏损严重，只能被淘汰，而留下来的全是精英，最终会形成“一超多强”的格局。通过现在的新能源汽车的销量来看，“一超”会是比亚迪，“多强”以特斯拉和“蔚小理”为主，“大洗牌”时代正式拉开了帷幕。

有成功“出圈”的，就有被淘汰的。日前，从网上就能查到一家车企的破产申请，那就是雷丁汽车。近几年，雷丁汽车经常“暴雷”，被供应商告、被经销商告，涉及到的被执行总金额高达4093万元，它的创始人李国欣多次进入被执行名单，被限制高消费，从创业者变成了“老赖”。

雷丁汽车成立于2008年，总部位于山东省潍坊市昌乐县，主要从事新能源汽车的生产和制造，它在创立之初，正好赶上了“老头乐”野蛮生长的时代，就投身到了“老头乐”大军中，经过了8年的发展，到2016年的时候，已经做到了行业第一，它连续三年蝉联低速电动车的销量冠军，2016年到2018年的销量分别为15万辆、21万辆和28.7万辆。

但是雷丁汽车并不满足于低速电动车领域，2019年，它收购了野马汽车，获得了造车资质。

两年后，雷丁汽车正式进军新能源汽车市场，推出了雷丁芒果，该车售价4.89-5.59万元，上市半年后，就斩获了7000辆的销量，对于一个新品牌来说，这样的销量成绩可圈可点。

2022年，雷丁汽车又推出了芒果Pro，该车的价格比雷丁芒果更宽泛，售价3.98-6.19万元，依然主打性价比。当然，在微型电动汽车中，销量最好的是五菱宏光MINIEV(参数|询价)，可是宏光MINIEV只是一辆三门四座车，而雷丁芒果和芒果Pro却是五门四座车，乘客出入后排更加便捷，这也是雷丁汽车的特点之一。

发展顺利的雷丁汽车还邀请影视明星黄晓明作为它的形象代言人，可是黄晓明也救不了雷丁汽车。

从2022年开始，雷丁汽车的销量就遇到了很大的问题，它在2022年1-10月份的累计销量为6878辆，特别是到了10月份，销量仅为196辆，同比下滑了92.53%。与此同时，雷丁汽车又被爆出拖延供应商和经销商货款的新闻，截止到2023年，它已经13次成为被执行人，创始人成了“老赖”，涉及到的被执行金额最大的一笔可达1325万元。

无以为继后，雷丁汽车最终走上了破产重整之路，目前它的官网已经打不开了。雷丁汽车的破产有很多原因，并不只是表面上的流动性危机，和天灾人祸也息息相关，并且雷丁汽车也“自救”过，比如它从2021年5月份开始，就对公司高层进行了集体降薪，降薪比例在50%-60%之间，而且李国欣自身可能也存在一些问题，比如雷丁汽车在银行贷款和经销商全额货款还在的情况下，就没有钱生产了，这明显不符合正常逻辑，这些钱到哪里去了？

总之，雷丁汽车的破产存在很多疑点。最后，对于这件事儿，您有什么看法？